주차장 배수
주차장 배수는 물이 고이기 전에 빠져나갈 길을 만들어 두는 일이며, 방식은 크게 노면 경사, 측구, 주름관 매설 3가지로 나뉩니다. 노면 경사는 보통 한쪽으로 1~2% 안팎의 완만한 기울기를 주고, 경사만으로 모자라는 곳에 측구나 배수관을 더하는 순서로 정합니다.
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아래 표는 일반적인 특성이며, 실제 선택은 부지의 높낮이와 물이 빠져나갈 출구 위치에 따라 정해집니다.
| 방식 | 작동 원리 | 어울리는 부지 | 약점 |
|---|---|---|---|
| 노면 경사 | 바닥을 한쪽으로 살짝 기울여 물을 흘려 보낸다 | 출구가 가까운 평탄한 부지 | 노면이 패이면 경사가 깨져 물이 고인다 |
| 측구(U자 배수로) | 부지 가장자리 수로로 물을 모아 내보낸다 | 가장자리에 배수로를 둘 수 있는 부지 | 낙엽과 흙이 쌓이면 막힌다 |
| 주름관 매설 | 땅속 도랑에 관을 묻어 물을 바깥으로 유도한다 | 출구까지 지표 수로를 두기 어려운 부지 | 매설 깊이와 기울기가 틀리면 관 안에 물이 남는다 |
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물고임의 원인은 대부분 비의 양이 아니라 바닥의 오목한 곳입니다. 차량이 늘 같은 자리를 지나며 바퀴 자국이 깊어지면 그 홈이 작은 수로가 되어 물을 모으고, 고인 물이 노반을 적시면 그 자리의 지지력이 더 떨어지는 악순환이 시작됩니다.
그래서 배수 계획은 비가 오는 날 물이 어디로 모이는지를 먼저 그려 보는 일부터 시작합니다. 부지 전체를 한 번 걸어 높은 곳과 낮은 곳, 그리고 물이 나갈 수 있는 출구를 표시하면, 어떤 방식을 어디에 쓸지가 대부분 정해집니다.
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실제 부지에서는 한 가지 방식만으로 끝나는 경우가 드뭅니다. 노면 경사로 물을 한쪽에 모으고, 그 끝에 측구를 두어 받아 내고, 측구가 닿지 못하는 구간만 땅속 관으로 이어 주는 식의 조합이 흔합니다. 경사는 공짜에 가깝지만 힘이 약하고, 측구는 확실하지만 자리를 차지하며, 관 매설은 깔끔하지만 굴착이 필요합니다.
그래서 비교의 기준은 어느 쪽이 더 좋으냐가 아니라 물이 부지를 떠나기까지 거치는 길이 끊기지 않느냐입니다. 아무리 경사가 좋아도 끝에 받아 줄 곳이 없으면 물은 가장자리에 고이고, 아무리 관이 좋아도 입구가 없으면 노면 물은 그대로 남습니다.
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현장 사진으로 확인되는 작업 범위입니다.
부지 높낮이와 기존 측구 위치를 보고 물이 모이는 자리와 빠져나갈 출구를 먼저 정리합니다.
굴착기로 트렌치를 파고 주름관을 눕혀 묻은 뒤 되메움까지 진행해 땅속 배수 통로를 만듭니다.
쇄석을 평탄하게 펴면서 배수 방향으로 기울기가 이어지도록 높이를 조정합니다.
부지 가장자리에 이미 있는 측구가 막히지 않고 노면 물을 받을 수 있는지 살핍니다.
배수는 눈에 띄지 않을수록 잘 된 것이고, 비 온 다음 날 바닥이 말라 있는 것이 가장 정직한 결과입니다.
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첫째는 기울기입니다. 관이 수평이거나 중간이 처지면 물이 관 속에서 정체되어, 매설했는데도 물이 안 빠지는 일이 생깁니다. 도랑 바닥을 먼저 출구 방향으로 낮아지게 판 다음 관을 놓아야 합니다.
둘째는 되메움 재료입니다. 관 주변을 흙만으로 덮으면 하중에 눌려 관이 찌그러질 수 있어, 입자가 일정한 재료로 감싸고 층을 나눠 다지는 편이 안전합니다. 셋째는 지표 연결로, 땅속 관이 아무리 좋아도 노면의 물이 관으로 들어갈 입구가 없으면 쓸모가 없으므로 입구 높이를 노면보다 낮게 맞춥니다.
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부지 왼쪽 가장자리에 측구가 지나는 농촌 인근 자갈 부지입니다. 노면 물이 측구 방향으로 향하는 구조를 살린 채 구획을 정리했습니다.
방문 전
시공 후
이 현장은 기존 측구가 제 역할을 하고 있어 새 배수관을 묻지 않았습니다. 필요한 만큼만 하는 것이 배수 공사의 기본입니다.
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노면 경사, 측구, 주름관 매설 3가지 중 부지에 맞는 방식을 고르거나 섞어 씁니다. 먼저 바닥을 한쪽으로 1~2% 안팎 기울여 물길을 만들고, 출구가 멀거나 경사만으로 모자라면 측구나 땅속 배수관을 더합니다.
가장 흔한 이유는 바퀴 자국으로 생긴 오목한 자리입니다. 같은 곳을 반복해서 지나면 홈이 깊어지고 그 홈이 물을 모으며, 젖은 노반이 더 약해져 홈이 더 깊어집니다. 물이 고인 자리는 쇄석을 보충하고 다시 다져 경사를 회복시킵니다.
깊이는 부지 높이차와 출구 위치로 정하므로 한 가지 숫자로 단정하기 어렵습니다. 중요한 것은 관이 출구 쪽으로 계속 낮아지는 기울기를 유지하는 것이며, 차량 하중을 받는 구간은 관 위에 충분한 덮개 두께를 확보해야 합니다.
측구가 막히지 않고 노면 물을 받을 수 있으면 추가 공사는 필요 없는 경우가 많습니다. 다만 노면이 측구보다 낮거나 물이 반대편으로 흐른다면 쇄석으로 높이를 조정해야 합니다. 현장 사진을 보내 주시면 측구 위치부터 확인합니다.
쇄석은 물이 스며드는 성질이 있지만 배수 계획이 필요 없다는 뜻은 아닙니다. 아래 지반이 물을 못 받아 주면 스며든 물이 노반에 머물러 쇄석이 흙과 섞입니다. 그래서 쇄석 아래 물이 빠져나갈 길을 함께 확인합니다.
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